广电报：民营加油站的“春天”在哪里？

　　遍布城市大街小巷的加油站，几乎被两家实力相当的“大哥”平分江山。而那些曾经风光一时的民营加油站，如今只能躲在角落里默默地挣扎着。无力与“大哥”抗衡，只能低调变相促销求生存。民营加油站缘何走到今天的尴尬境地？

　　现状：民营加油站促销揽客

　　自今年3月20日，刺激市民敏感神经的“油老虎”价格窜至历史最高纪录后，不少私家车主纷纷“谈油色变”。作为石油业的两大巨头，中石化、中石油各加油站依然挺直腰板，价格坚挺不动。

　　昨日下午6点晚高峰期间，记者在中石化延安三路加油站内看到，等待加油的汽车已经排起了长队，工作人员在不停的进行疏导。因等待时间过长，更有不少车主下车聊起了天。价格坚挺，没有任何优惠或者促销活动，依然出现如此火爆的加油场面。

　　与石油巨头加油站里的火爆场面不同，位于南京路的海城加油站则略显冷清。同样是晚高峰时间，等待加油的私家车只需等待三四辆即可加上油。车主最常用的93号汽油每升零售价比两大巨头的售价便宜4分钱。工作人员告诉记者，如果办理加油站会员卡，充2000元钱返30元，也就意味着每升可以再便宜一毛二分钱。

　　如此有诱惑力的促销活动对私家车主也有一定的吸引力，正在等待加油的车主肖先生就是冲着加油站的促销活动而来的。

　　“青岛市没有比我们再便宜的啦！”见到有人前来打听价格，工作人员极力用推销“优惠活动”，以此来吸引顾客。

　　在油价上涨的大背景下，同为民营加油站的金盾加油站也采取降价的方式来招揽顾客，记者在金盾山东路加油站看到，正在销售的93号汽油零售价同样低于7.99元/升，“93号汽油7.97元，其他型号的汽油也比现在的市场价便宜3分钱左右。”

　　调查：市南区仅4家民营加油站

　　据青岛市经信委油区管理办公室统计，目前青岛七区五市在册加油站共800多家，其中中石化超过250家，中石油占据100多家，民营加油站460家。

　　不少市民发现，民营加油站在市区越来越少了，尤其是好地段更是如此。然而，仔细分析民营加油站的分布区域却不难发现，庞大的民营队伍分布极其不均匀，占据不了繁华区域，只能在远离市区的偏僻地带求生存。

　　“市南和市北区各有4家，四方区12家，崂山区23家，李沧区30家。”根据油区管理办公室工作人员毕先生的介绍，越往郊区民营加油站数量越多，单从数量上来看，民营加油站占有优势，但是从规模和经营上看，很多民营加油站只充当了“凑数”的功能。“市区内的加油站因为地理位置好，租金也高。在近期油价上涨的压力下，民营加油站难以承担高昂的运营成本。”

　　加油站：没有与巨头抗争的能力

　　说起目前自己的“悲惨世界”，民营加油站似乎也有一肚子的委屈。由于成品油批发权的限制,油源紧张一直是制约民营加油站发展的瓶颈。青岛金盾石化总经理高崇东曾公开表示，“很多民营加油站从中石化、中石油批发不来成品油,为了维持经营,只能高价从地方炼油厂进油”，找到了能源补给方，却又面临着一道考验。由于地炼的原料都是国际上的二级油，最好的一层已经被提炼走，别人加工后的油营养所剩无几。“地炼油产量不高,油量不稳定,油的质量也不好。”

　　“有些民营加油站为了维系生存不惜铤而走险,冒险在优质油中掺加地炼油。”司机用过掺了质量低劣的汽柴油后，心里开始嘀咕“还是国字号油站的油品质量好”。

　　业内人士给记者分析，目前青岛范围内民营加油站都没有自己的油库，国家现在不允许私营企业或个人采炼原油。这一硬性规定直接导致所有的民营加油站都要依附中石化、中石油。“两大石油巨头一断供，民营加油站只能眼巴巴的干挨着。”在与石油巨头的共存中。民营加油站形单力薄，大多是分散式经营。不具与石油巨头抗争的能力。

　　专家：两家独大令市场缺乏活力

　　一名民营企业的老板对记者说，找油就得找关系，卖油还得看脸色，民营油企其实一直处于这种畸形的寄生状态，而导致民营油企走向市场末路的真正原因，是垄断。

　　中国石油大学一位不愿透露姓名的专家认为，垄断行业历来为广大公众所诟病，民营石油企业的发展无疑给石油垄断市场带来一点希望。现在，国有石油巨头不是从技术创新、成本节约、打破垄断福利、提高服务质量上下功夫，而是依靠庞大的市场规模、自身垄断地位，千方百计卡民营油企的脖子。这一方面导致市场竞争形同虚设，另一方面损害民企的竞争权，同时侵犯了消费者的市场选择权。

　　“如果要说国家安全，粮食比石油更重要，闹油荒，大不了大家不开车了，如果没有粮食，那就出大事了。”业内人士认为，如果中国这么大一个国家，石油市场上只有两家公司在唱戏，没有民营、外资等配角，是缺乏活力的。只有不断深入成品油市场的开放，并理顺价格机制，才可能让市场竞争真正公平；只有油源多元化后，民营加油站才能看见“春天”。本报记者 张佳美